1、特斯拉在10月20日的第三季度投资者会议上表示，计划逐步将全球市场上标准区间Model 3和Model Y的高镍三元电池替换为磷酸铁锂（LFP）电池。长续航版将继续使用三元电池，特斯拉对磷酸铁锂的青睐由来已久。去年，特斯拉推出磷酸铁锂版Model 3，凭借磷酸铁锂电池的成本优势，将售价降至25万元以内，大幅拉动销量。今年 7 月，有报道称特斯拉将推出由 LFP 电池供电的标准续航里程 Model Y。特斯拉CEO马斯克也在推特上公开表示，他更喜欢磷酸铁锂电池，因为它可以充电到100%，而三元电池只能充电到90%。 SMM认为，特斯拉的最新决定旨在进一步降低整车制造成本，尤其是在各种原材料价格大幅上涨的背景下。

工信部新闻发言人、运行监测协调局局长10月19日在国新办新闻发布会上表示，工信部将进一步推进新能源回收利用车用动力电池从法规、政策、技术、标准等方面入手。

随着首批新能源汽车逐渐接近使用寿命尾声，动力电池的回收利用逐渐成为亟待解决的问题，因为这些电池中含有钴、锂、镍等金属以及电解液及其他易燃危险物质，严重污染环境。动力电池回收利用将通过以下方式进行： 1.加快建立促进动力电池回收利用的立法； 2.完善回收体系； 3.加强技术创新，解决现有技术瓶颈； 4.深化试点实践示范。